L’achat d’un attelage et d’un faisceau électrique peut s’élever à plusieures centaines d’euros. Vous vous poserez certainement la question pourquoi vous payez tant pour une boule en métal apposée à l’arrière de votre véhicule. Ces coûts s’expliquent surtout par le développement technique, les essais et la production de l’attelage.

Scan 3D

Une équipe d’ingénieurs amène chaque nouveau modèle de véhicule vers l’atelier de notre siège social à Staphorst. L’arrière et le dessous du véhicule, avec et sans pare-chocs, sont alors minutieusement scannés en 3D à l’aide d’un bras laser articulé. Ce scan 3D très précis permet à notre bureau d’études de dessiner un attelage en 3D à l’aide des logiciels de dessin industriels les plus sophistiqués tels que CAD. Ensuite, l’on développe tous les composants distincts qui font partie de l’attelage : bras latéraux, support de prise, rotule, support de rotule, traverse, chapes et mécanisme de verrouillage.

Calcul de résistance

Grâce au logiciel de calcul par éléments finis CAD FEM, nous pouvons introduire des forces appliquées par l’élément remorqué et controler ainsi sur le modèle numérique 3D de l’attelage la résistance aux efforts de traction de nos produits. Cette approche globale permet de finaliser le design de l’attelage, bien en amont de la realisation des tests normatifs.

Essais

A partir du dessin 3D, Brink produit un attelage. Celui-ci sera soumis à de nombreux tests de qualité dans notre propre centre d’essai sophistiqué, où il sera ensuite exposé aux conditions les plus extrêmes pour mesurer la sécurité, la durabilité et la résistance. Seulement lorsque l’attelage passe tous les tests haut la main, et qu’il répond à toutes les directives internationales, il entrera en production.

Coûts de production

Au cours de la production, un attelage traverse plus de 40 étapes différentes. De la création d’un gabarit jusqu’à l’apposition du traitement de surface sur la rotule d’attelage, et du cintrage de la rotule jusqu’à la soudure des différents composants. La production de l’attelage prend environ cinq à sept semaines.

Faisceau électrique

Outre l’attelage, il faut également développer, tester et produire le faisceau électrique. Puisque les dernières voitures sont équipées des technologies et des fonctionnalités les plus modernes, il faut tenir compte de beaucoup de choses pour que l’élément tracté puisse communiquer sans erreurs avec le véhicule. Cela prend également beaucoup de temps, ce qui a une incidence sur les coûts qu’il faudra payer pour l’achat d’un attelage.