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Plus de 115 ans d’expertise

1903

Création de Brink

L’expertise de Brink remonte à plus de 115 ans. L’histoire a démarré à Assen, une ville au nord des Pays-Bas. C’est là que Reint Brink a ouvert une forge en 1903.

1903 - Création de Brink Permis délivré pour l’ouverture d’une forge à Assen en 1903
1922

Roelof, le fils de Reint, développe l’activité de la forge

Roelof, le fils de Reint, développe l’activité de la forge en 1922. Plus tard, il reprendra la direction de l’entreprise.

1922 - Roelof, le fils de Reint, développe l’activité de la forge La famille Brink, les fondateurs de notre entreprise. À droite, Reint Brink et son fils Roelof, deuxième en partant de la gauche.
1934

Livraison de la première remorque

Roelof, le fils de Reint, reprend la direction de l’entreprise plus de 30 ans après sa fondation. Dès lors, la société R. Brink and Sons se spécialise dans la fabrication de remorques. Les premières remorques sont livrées en 1934.

1934 - Livraison de la première remorque La société De Drentsche Stoomboot Mij reçoit la première remorque de six tonnes.
1946

Déménagement à Meppel

Pour continuer à se spécialiser dans les remorques, la société déménage à Meppel, une ville située à 55 kilomètres, en 1946. La production de remorques connaît un véritable essor sous le nom de marque K.A.T.
La société se lance également dans l’exportation de remorques.

La marque K.A.T. développe même des récolteuses de pommes de terre et des avions hydrauliques pour l’attraction d’un parc d’expositions.

1946 - Déménagement à Meppel Logo de la marque K.A.T. Kipper-, Aanhangwagen en Trailerfabrieken (fabrication de remorques)
1958

Déménagement à Staphorst

En 1958, l’usine K.A.T. quitte Meppel pour Staphorst, une ville située à proximité, et se lance dans la production d’auxiliaires de traction sous le nom de marque K.A.T. La société Brink est alors enregistrée aux Pays-Bas en tant que fabricant de véhicules.

Au bout de quelques années, le marché des auxiliaires de traction ne s’avère pas suffisamment développé pour être viable. Le fils Roelof découvre alors un nouveau marché : les crochets d’attelage. Il se décide donc à fabriquer des remorques et des crochets d’attelage.

Les crochets d’attelage étaient initialement uniquement produits pour les remorques, la demande fut cependant si forte qu’en 1962, les crochets d’attelage commencent à être commercialisés en tant qu’article indépendant sous le nom de marque RBS (Reint Brink Staphorst).

L’usine d’Assen fut fermée en 1967.

1958 - Déménagement à Staphorst Logo de la marque RBS
1977

Ambitions internationales

La société est devenue, sous le nom de marque Brink, l’un des principaux acteurs sur le marché international des crochets d’attelage. Pour consolider cette position, Reint Brink a ouvert un tout nouveau bâtiment en 1977 à Staphorst, où la conception, le développement, la production et la vente de crochets d’attelage ont été réunis sous un même toit.

1977 - Ambitions internationales Panneau publicitaire Brink avec le logo international
1980

Ouverture d’une usine à Hoogeveen

En raison du manque de place et de l’impossibilité d’agrandir l’usine de Staphorst, une nouvelle usine a été ouverte à Hoogeveen.

1980 - Ouverture d’une usine à Hoogeveen Construction de l’usine
1994

Renforcement de la position en France

Fin 1994, Brink rachète la société française SFEA. ATLUX est la marque de la société SFEA. ATLUX est l’un des leaders du marché français des crochets d’attelage.
La société SFEA, basée à côté de Reims, conçoit et fabrique des crochets d’attelage et des accessoires pour tous les véhicules sur le marché français. Le nom de marque ATLUX est progressivement remplacé par le nom de marque Brink.

1994 - Renforcement de la position en France Publicité de la marque Atlux
1998

Achat d’une usine en Italie

En 1998, la société Ellebi fut ajoutée au portefeuille de Brink International. Ellebi fabriquait des crochets d’attelage et des remorques pour le marché italien.
La production de la société Ellebi a été transférée en France une fois la nouvelle usine de Reims construite.

Plus tard, en 2014, la section remorques de la société Ellebi a été vendue à Brenderup.

1998 - Achat d’une usine en Italie Logo de la société Ellebi
2006

Changement de nom

La réussite de Brink International a poussé le groupe suédois Thule à faire l’acquisition de la société en 2006. Ce leader du marché dans le domaine des accessoires de sport de qualité a dirigé la société pendant huit ans, investi dans des équipements de production modernes et professionnalisé l’organisation commerciale.

2006 - Changement de nom Publicité de Thule Towing Systems, avec le célèbre logo Thule
2006

Débuts en Afrique du Sud

À la demande de Toyota, en 2006, une usine a ouvert ses portes à Pietermaritzburg, en Afrique du Sud. Brink Towing Systems LTD fabrique des crochets d’attelage pour Toyota, Ford et le marché des pièces de rechange.

Une étape historique a été franchie en 2018 avec la fabrication du 350 000ème crochet d’attelage pour Ford.

2006 - Débuts en Afrique du Sud Brink SA reçoit une récompense
2014

Thule Towbars redevient Brink

En 2014, le groupe Thule vend la section crochets d’attelage à H2, un investisseur néerlandais. La section crochets d’attelage redevient ainsi une entité indépendante et poursuit son activité sous le nom de Brink Towing Systems. Brink Towing Systems fait maintenant partie du groupe Brink. La même qualité sous la marque Brink qui existe depuis 1903 !

2014 - Thule Towbars redevient Brink Thule redevient Brink, nouveau logo pour Brink
2017

Nouveaux investissements pour le développement du marché

Pour assurer le développement du marché, Brink a décidé d’ouvrir une unité de production en Asie. Brink Thailand a ouvert ses portes en 2017.
L’usine de Hoogeveen a fermé et son activité a été intégrée dans une usine plus grande à Staphorst. Une nouvelle chaîne d’électrorevêtement moderne a été installée à Staphorst.

2017 - Nouveaux investissements pour le développement du marché Nouvelle chaîne d’électrorevêtement
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