Zelf trekhaak monteren

Het montageproces van de trekhaak begint in veruit de meeste gevallen met de demontage van uw achterbumper. In de montagehandleiding geven we in veruit de meeste gevallen exact aan waar de montagepunten van de achterbumper zich bevinden. Tijdens het losnemen uit de houders, kan de achterbumper vallen en beschadigd raken. Ondersteun de achterbumper dus goed zodat deze niet valt. Een hulpmiddel bij bumperdemontage is WD40. Deze water afdrijvende spray kunt u in de montagepunten spuiten en zorgt ervoor dat de bumper soepeler uit de montagepunten glijdt. Na demontage kunt u de achterbumper het best op een degelijke standaard plaatsen. Dit voorkomt opnieuw beschadiging en zorgt voor stabiliteit als uw bumper nog behandeld moet worden ten behoeve van de trekhaakmontage. 

In veruit de meeste gevallen lukt het om een trekhaak te ontwikkelen met de juiste pasvorm ten opzichte van de achterbumper. Soms blijkt dit helaas onmogelijk en moet u een bumperuitsnede maken om ruimte te maken voor de huls of om een doorgang te creëren voor de kogel. In die gevallen leveren we bijna altijd een bumpersticker, welke exact de afmetingen heeft van de noodzakelijke uitsnede. Deze bumpersticker kunt u aan de binnenzijde van de achterbumper plakken en biedt een enorm tijdsvoordeel. Instructies over plaatsing kunt u vinden in de montagehandleiding en/of op de sticker zelf. Zorg er altijd voor dat de bumperuitsnede netjes wordt afgewerkt. Dit is te realiseren door het gebruik van een fijnvertande zaag en door de zaagsnede van te voren te beschermen met afplaktape.

De dwarsbalk moet u op verschillende plekken onder de auto met bouten vastzetten op door de autofabrikant aangegeven bevestigingspunten. De dwarsbalk beschikt daarom over voertuig specifiek gemaakte zijplaten. Per type auto verschilt de verankering van deze zijplaten aan het chassis vanwege de plaatsing van de bevestigingspunten en ook het aantal. Volg de montagehandleiding voor de juiste werkwijze. Aandachtspunten hierbij zijn:

Voor aanvang van het plaatsen van de dwarsbalk is het goed deze eerst goed te controleren. Om het schroefdraad van de bevestigingspunten te beschermen tijdens het lakproces worden deze afgedicht met rubberen dopjes. Uiteraard moet u deze verwijderen voor montage.

Om een goede en langdurige montage te garanderen, is het vervolgens zaak dat u de raakvlakken van de dwarsbalk met het chassis van de auto goed reinigt. Deze raakvlakken moeten worden ontdaan van vuil, corrosie en coating met een schraper of plamuurmes.

Incidenteel kan het voorkomen dat u nog een extra gat in de dwarsbalk moet boren. Om roestvorming te voorkomen, is nabehandeling van deze gaten noodzakelijk. De nabehandeling bestaat uit het schoon zuigen en spuiten van het ijzerslijpsel en het boorafval en het aanbrengen van anti-corrosie middel.

Bij enkele automodellen kan het voorkomen dat de chassisbalken afgedekt worden door de dwarsbalk na montage. Het is dan raadzaam om de naden tussen het chassis en de dwarsbalk af te kitten om waterdoorgang te voorkomen. Eventueel doorlekkend water kan namelijk niet meer weg en zal de chassisbalk van binnenuit laten roesten.

Zet de bouten waarmee de dwarsbalk vastgezet wordt in eerste instantie handvast. Dit biedt u de mogelijkheid om de balk nog enigszins te verschuiven en helemaal op de juiste plaats te duwen. Pas dan kunt u de dwarsbalk vastzetten met de daarvoor specifiek in de montagehandleiding aangegeven aanhaalmomenten.

Ook voor de montage van de huls geldt, dat deze volgens de montagehandleiding gedaan moet worden om een veilige constructie te garanderen. Aandachtspunt hierbij is dat u beide bouten om de huls mee te bevestigen ook door de zijplaten van de dwarsbalk steekt. Als dit niet het geval is, zit de huls niet vast en kan de kogel niet op de juiste positie aangebracht worden. De huls dient u ook met vastgestelde aanhaalmomenten af te monteren. Deze zijn in de montagehandleiding te vinden.

Om een veilige constructie en eventuele wegdraaibaarheid achter de bumper te garanderen geldt ook voor de montage van de stekkerplaat dat u deze volgens de montagehandleiding uitvoert. De handleiding vermeldt de correcte positie van de stekkerplaat zoals deze door de ontwikkelingsafdeling van Brink is bepaald.

Het volgen van de montagehandleiding is bij de montage van de kogel eveneens cruciaal. Alleen dan kunnen we een veilige constructie garanderen. Aandachtspunt hierbij is dat de montage van de kogel ten allen tijde uw laatste werkzaamheid is en dus pas plaatsvindt wanneer u de bumper reeds heeft teruggeplaatst. Zelf monteren van een trekhaak is een specialisme.

Na de montage van de trekhaak moet u nog verschillende controles uitvoeren. Check eerst of alle bevestigingsmaterialen daadwerkelijk gebruikt zijn. Kijk vervolgens of u de montage spelingsvrij heeft uitgevoerd. Als beide voor elkaar zijn, test dan de werking van de trekhaak indien u een afneembaar of wegdraaibaar systeem gemonteerd heeft. Controleer ten slotte of de stekkerdoos inderdaad achter de bumper weg te draaien is. De eerste paar keer kan deze beweging zwaar gaan. In dat geval kan het gebruik van WD40 helpen.