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Chargement de caravane

beladen caravan

Il ne faut pas y penser : des vacances terminées plus tôt que prévu. Cela peut vous arriver suite à une caravane retournée ou renversée. Pour éviter ce type d’incident, nous vous aidons volontiers en vous conseillant sur la meilleure façon de charger votre caravane.

Vous conduirez mieux avec une bonne répartition du poids, et vous serez également moins sensible à l’aspiration des camions qui vous dépassent. Votre combinaison véhicule tracteur – élément tractée oscillera également moins rapidement. La caravane chargée ne peut pas être plus lourde que trois quarts du poids de la voiture chargée. Utilisez donc d’abord l’espace dans votre voiture au lieu de principalement charger votre caravane.

Contrôler le poids tractable maximum

Avant de commencer à charger votre caravane, il est très important de connaître le poids maximal que votre voiture peut tracter. Cela est mentionné sur la carte grise du véhicule, il suffit de déduire le Poids totale roulant au poids totale en charge (F3-F2). Un attelage de Brink peut toujours tracter le poids de traction maximal indiqué par le fabricant automobile. Nos attelages ont rigoureusement été testés à ce niveau-là. En savoir plus sur capacité de traction

Chargement de caravane avec une nouvelle voiture

Vous envisagez l’achat d’une nouvelle voiture et vous êtes curieux de connaître le poids de traction maximal ? Ce poids de traction est, comme indiqué plus haut,  mentionné sur la carte grise de la voiture concernée. Si vous achetez une voiture importée, il est possible que le poids de traction maximal ne soit pas mentionné sur le certificat d’immatriculation. Dans ce cas, vous pouvez demander une déclaration sur le poids de traction maximal à l’importateur de votre voiture.

Mesurer le poids des accessoires

Avant de charger votre caravane avec l’équipement de vos vacances, il est recommandé de  mesurer d’abord le poids des accessoires de votre caravane. L’auvent ou la marquise, la bâche de sol, l’échelle ; il faut prendre tout ceci en compte, et ensemble, ces accessoires pèsent déjà facilement près de cent kilos. Notez le poids total de tous les accessoires et gardez-les auprès des documents de votre caravane. Cela vous fera gagner du temps lors de vos prochains préparatifs.

Endroit pour les affaires lourdes

Placez de préférence les affaires lourdes dans la voiture entre les essieux. Il vaut donc mieux mettre un auvent ou une charge lourde entre la banquette avant et arrière de votre voiture. Si ce n’est pas possible et s’il faut tout de même poser ces affaires dans la caravane, placez-les alors sur le sol juste avant l’essieu. Veillez à bien répartir le poids sur les deux roues. Cette répartition de poids est très importante pour la stabilité de la caravane sur la route.

Poids à l’arrière

Ne chargez jamais trop à l’arrière de la caravane. Ne remplissez donc pas le réfrigérateur dans la cuisine à l’arrière avec des bouteilles de boissons lourdes ou des cartons de lait. Plus il y a de poids à l’arrière,  plus grand est le risque de renversement de la caravane. Ne mettez pas non plus trop d’eau dans le réservoir d’eau fraîche ; dix litres devraient suffire pour toute une journée sur la route.

Remplir les placards supérieurs

Ne transportez pas d’affaires lourdes dans les placards supérieurs. Si en raison de vents violents, la caravane a tendance à basculer, une caravane trop chargée en haut ne fera que renforcer sa prise au vent. Seules les affaires légères, comme des vêtements, conviennent pour les placards supérieurs. Veillez à bien fermer les placards et à ce que le chargement ne glisse pas.

Chargement coffre de timon

Le coffre de timon est un endroit de rangement populaire. Si le coffre de timon est destiné pour y placer la bonbonne de gaz et le pneu de réserve, il vaut mieux garder le pneu de réserve à un autre endroit, comme dans la voiture, pour ne pas mettre trop de charge sur le timon.

Les vélos accompagnent ?

Vous emmenez les vélos en vacances ? Placez-les sur le toit de la voiture. Vous pouvez éventuellement les installer sur le timon, mais veuillez alors tenir compte du fait que vous ne pourrez peut-être pas facilement accéder au coffre de timon. Faites également attention à ne pas mettre trop de charge sur le timon. Nous déconseillons également de charger le toit de la caravane. Car alors, le point de gravité de la caravane sera plus élevé, alors que pour une bonne adhérence, il vaut mieux qu’il soit très bas.

Contrôle de l’attelage et de la caravane

Quand vous aurez chargé la caravane et que vous l’aurez attelée à votre voiture, il vaut mieux encore effectuer quelques contrôles.

Mesurer la hauteur de la rotule

Contrôlez si l’arrière de votre voiture ne s’affaisse pas trop. La hauteur correcte de la rotule s’élève à minimum 35 centimètres en situation chargée, mesurée depuis la route jusqu’au centre de la rotule. La distance est-elle inférieure ? Veuillez alors sortir les affaires lourdes du coffre de votre véhicule. N’essayez surtout pas de « soulever » l’attelage en plaçant des affaires lourdes à l’arrière de la caravane. C’est très néfaste pour la stabilité. Veillez également à mesurer la pression exercée sur la rotule d’attelage.

Mesurer la pression des pneus

La pression des pneus de votre caravane doit être à peu près égale à droite et à gauche. Pour contrôler ceci, vous pouvez acheter des balances pratiques pour caravanes chez les concessionnaires de caravanes. Ainsi vous vérifiez avant votre départ si vous avez bien chargé votre caravane. Au besoin, vous corrigerez encore certaines choses. Il vaut toujours mieux le faire avant le départ plutôt qu’en cours de route.

Contrôler le poids total

Comme déjà évoqué, il va de soi que vous ne devez pas dépasser le poids maximaux légalement autorisé. Vous retrouverez ces données sur le carte grise de votre véhicule et sur le livret  de votre caravane .

Attention au poids caché

Vous avez oublié de charger quelque chose après avoir effectué tous les contrôles ? Ne placez pas la caisse avec les boissons ou cette valise supplémentaire dans votre caravane. Il faut à nouveau répartir le poids.

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Contrôle préalable

La pression des pneus est-elle en ordre ? Le raccordement sur votre remorque et votre rotule d’attelage n’est-il pas usé ? Le câble de sécurité est-il encore en bon état ? Vos rétroviseurs extérieurs sont-ils correctement réglés ? Et, est-ce que tout l’éclairage fonctionne ? Un contrôle préalable est nécessaire avant de prendre la route.

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Stabilité en route

L’achat d’un stabilisateur est un outil pratique pour augmenter la stabilité de votre voiture et remorque. Celui-ci peut être installé sur le timon de votre remorque et permet de limiter les oscillations.

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