Avant de prendre la route avec un porte-vélo, une remorque, une caravane, une remorque pour bateaux ou chevaux attelés en toute sécurité, nous vous conseillons d’effectuer un contrôle préalable.
Pression des pneus
Les pneus constituent l’unique point de contact entre la remorque et la route. Avant de les utiliser, il faut donc bien contrôler si les pneus votre remorque, caravane, porte bateau ou van à chevaux ne sont pas craquelés. Suite au processus de vieillissement naturel, la gomme du pneu devient de plus en plus dure et plus fragile. Comme la gomme a durci, le pneu chauffe bien plus vite. L’air chaud est plus dense, et nous disposons maintenant de tous les ingrédients pour provoquer un éclatement du pneu. Une pression trop faible peut également causer un éclatement du pneu. Contrôlez donc la pression de vos pneus. Dans les conditions idéales, la pression de gonflage se situe entre 3 et 3,5 bars. Si la pression de gonflage est inférieure, la remorque ne sera pas stable derrière la voiture. La pression de gonflage influence énormément le comportement routier de la remorque, de la caravane, du porte bateau ou van à chevaux. Un pneu qui n’est pas assez gonflé, augmente la résistance au roulement et donc la consommation de carburant de la voiture qui tracte. Et une résistance plus élevée au roulement entraîne en outre un dégagement de chaleur plus élevé des pneus, et donc un risque accru d’éclatement du pneu. Même si nous espérons que vous n’en aurez pas besoin, nous vous conseillons également de contrôler le pneu de secours, et de ne pas oublier les pneus de votre véhicule.
Raccordement
Pour un trajet écurisé, il faut raccorder le véhicule et le porte-vélo, la remorque, la caravane, le porte bateau ou van à chevaux. La connexion principale entre les deux est le raccordement de l’élément à tracter qui est attelé à la rotule d’attelage. Inspectez donc si ce raccordement n’est pas fortement usé ou détérioré. Logiquement, ce raccordement s’use suite à la friction avec la rotule d’attelage, car il s’agit d’acier qui frotte sur de l’acier. Il est donc conseillé de suffisamment lubrifier le raccordement.
Attelage
La rotule d’attelage est également sujette à l’usure, et la mesure de la dimension de la rotule doit être effectué régulierement. Lorsque le diamètre de la rotule mesure 50 mm à l’achat, il faut que le diamètre fasse au moins 49 mm à l’utilisation. Si la rotule est trop petite – ou le raccordement trop grand – en raison de l’usure, on peut observer un certain jeu à terme : le raccordement bouge sur l’attelage. D’après l’ampleur de l’usure, il est possible que le porte-vélo, la remorque, la caravane ou le porte bateau ou van à chevaux se détache pendant la conduite. Il est en outre important de bien verrouiller une rotule d’attelage démontable ou escamotable. Nos rotules d’attelage démontables et escamotables disposent d’un indicateur de sécurité rouge/vert très clair. Cela facilite beaucoup le contrôle préalable.
Câble de sécurité
Un porte-vélo, une remorque, une caravane, un porte bateau ou van à chevaux peut se détacher du véhicule tracteur pendant la conduite, suite à des défaillances techniques au raccordement ou pendant des manoeuvres extrêmes. Pour limiter les conséquences, vous pouvez atteler des remorques, caravanes, remorques pour bateaux ou chevaux non freinées (jusqu’à 750 kilo poids total) à la rotule d’attelage moyennant un câble en acier supplémentaire et un raccordement auxiliaire. Ce câble relie le timon de la remorque à la rotule d’attelage, pour que l’élément à tracter reste à tout moment derrière la voiture. Le câble est maintenu en place par un anneau de fixation supplémentaire sur la rotule d’attelage. Contrôlez régulièrement le câble et vérifiez s’il a correctement été fixé.
Rétroviseurs extérieurs
Rouler avec une remorque, une caravane, un porte bateau ou van à chevaux nécessite une bonne capacité de jugement de votre part. Les rétroviseurs extérieurs sont très importants pour avoir un bon aperçu de l’ensemble. Si vous avez attelé une caravane derrière votre voiture, des règles particulières s’appliquent pour la visibilité. Au moment où la visibilité par le rétroviseur intérieur est insuffisante, vous êtes obligé d’attacher un rétroviseur extérieur droit. Pour les voitures particulières mises en service avant le 1er octobre 1988, le rétroviseur extérieur droit doit être installé de telle façon que vous puissiez disposer d’un champ de vision de 3,5 mètres de large sur une distance de 30 mètres. Si vous avez attelé une remorque à bagages ou une caravane pliante derrière votre voiture et que votre champ de vision est suffisant, un rétroviseur extérieur droit n’est pas obligé dans ce cas, mais bien recommandé.
Eclairage
Il est important de voir, mais il tout aussi important d’être vu. Veillez à ce que les autres usagers de la route ne soient pas gênés par le reflet de vos phares. Suite au poids du porte-vélo, de la remorque, de la caravane, du porte bateau ou van à chevaux, quasi toutes les voitures sont légèrement soulevées à l’avant, en raison de quoi les phares peuvent éblouir les autres usagers de la route. Veuillez donc ajuster les phares. Pour certaines voitures cela se fait automatiquement. Si ce n’est pas le cas, il faut ajuster les phares à la main. Finalement, contrôlez si les clignotants, les feux de recul, les feux de brouillard arrière et les feux stops du porte-vélo, de la remorque, de la caravane, du porte bateau ou van à chevaux fonctionnent. La combinaison voiture-attelage est maintenant prête pour le départ. Le contrôle préalable est d’une importance vitale. En savoir plus sur eclairage.
