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Le choix du type de rotule est déterminé par plusieurs paramètres dont il faut tenir compte pour être complètement satisfait de votre achat. Brink vous aide en vous fournissant les informations dont vous avez besoin pour vous déterminer.

Fixe, démontable, escamotable

Pour la plupart des voitures, vous pouvez opter entre des attelages fixes ou démontables. Pour certaines marques de voiture, il existe également des attelages escamotables. Un attelage fixe (ou RDAO) est le système d’attelage de base. Les attelages démontables sans outil et escamotables sont plus chers, mais ils présentent un grand avantage par rapport aux attelages fixes.

Visible ou invisible

L’avantage des attelages démontables sans outil et escamotables est avant tout l’invisibilité des deux systèmes. Un attelage démontable sans outil peut être déconnecté et rangé dans un sac dans votre coffre aux moments où vous n’avez pas besoin d’attelage. Un attelage escamotable peut être replié et verrouillé derrière votre pare-chocs. Grâce à ces deux systèmes, le design de votre voiture reste donc intact. Pour cette raison, l’on opte de plus en plus souvent pour des attelages démontables ou escamotables.

Dispositions légales

Un attelage fixe (ou RDAO) reste toujours visible, il est disponible en permanence, ce qui est facile si vous utilisez souvent votre attelage. Sur certains véhicules, le numéro d’immatriculation devient illisible si l’on place un attelage devant la plaque , il est alors conseillé d’installer un attelage avec une rotule démontable sans outil car le code la route n’autorise pas que la plaque d’immatriculation soit masquée.

Votre voiture peut-elle être équipé d’un attelage ?

Certaines voitures ne peuvent pas du tout tracter de remorque, caravane, remorque pour bateau ou chevaux. La raison est simple : Le constructeur de votre véhicule n’a pas défini pour celui-ci de Poids Total Roulant.  Votre carte grise  indique si vous pouvez oui ou non tracter avec votre voiture.

Dispositif pour porte-vélo

Souvent, les petites citadines ou les voitures hybrides ou électriques ne disposent pas de suffisamment de puissance de traction. Pourtant, il existe un dispositif de portage pour ces voitures. Brink a développé le porte-vélo sur rotule RMC. Une rotule avec laquelle vous ne pouvez pas tracter mais sur laquelle peut être appliqué un poids sur flèche. Sur cette rotule, vous pouvez donc positionner un porte-vélo.

Eclairage

Votre porte-vélo, caravane, remorque, remorque pour chevaux ou bateaux doit toujours être pourvu d’éclairage arrière. Et donc, vous avez toujours besoin d’un faisceau électrique avec votre attelage. Brink propose pour chaque attelage que vous choisissez un faisceau électrique assorti, avec le choix entre une prise à sept broches (pour les porte-vélo, remorques) ou une prise à treize broches (pour les caravanes).

Déterminer votre choix

  1. À l’aide des informations de base évoquées ci-dessus, il vaut mieux commencer votre recherche en vous demandant combien de fois vous souhaitez utiliser votre attelage. Une fois par semaine (attelage RDAO) ou moins fréquemment (attelage démontable ou escamotable) ?
  2. Ensuite il faut se demander pourquoi vous souhaitez principalement utiliser votre attelage. Pour l’utilisation d’un porte-vélo (dispositif pour porte-vélo), d’une caravane, d’une remorque ou d’une remorque pour chevaux et bateaux (RDAO, démontable ou escamotable) ?
  3. Finalement, vous pouvez déterminer si un crochet d’attelage peut oui RDAO) ou non (démontable ou escamotable) modifier l’aspect extérieur de votre voiture. Vous pouvez vous baser sur ces réponses pour vous orienter à l’aide du configurateur d’attelages et chercher les différents types d’attelages disponibles chez Brink et vérifier quels sont les faisceaux électriques qui correspondent à votre véhicule.

Configurateur d’attelages

Vous pouvez utiliser notre configurateur d’attelages et trouver en trois étapes simples le bon attelage et faisceau électrique qui correspondent à votre véhicule et à vos souhaits.

  1. A l’étape 1, vous sélectionnez le modèle de votre véhicule et son année de premiere mise en circulation.
  2. Dans l’étape 2, le site Internet affiche tous les attelages disponibles (rotules monobloc, fixe ou RDAO, démontables et escamotables) et les bons faisceaux électriques (avec prise à sept ou treize broches) pour votre véhicule, incluant les prix posés.
  3. Si vous avez choisi les produits souhaités, l’étape 3 propose une option de choix pour trouver l’installateur partenaire le plus proche. Ensuite, l’installation de l’attelage et du faisceau électrique peut se faire sur rendez-vous. Vous payez toujours à l’issue de l’installation et en cas de satisfaction complète du résultat final.

Si vous décidez d’acheter un attelage et de le faire installer chez un Partenaire Brink, vous bénéficiez de 5 ans de garantie.

Vous pouvez également acheter un attelage et un faisceau électrique en direct chez l’un de nos partenaires de montage à proximité. Tous nos partenaires de montage ont un identifiant distinct sur notre site Internet, où ils peuvent suivre le même processus pour rechercher le meilleur attelage et faisceau électrique pour vous comme client. Nous formons régulièrement nos installateurs partenaires et nous les certifions. Ainsi, vous êtes assuré d’une installation optimale.

Conseil

Vous avez un doute lors de l’achat de votre attelage ou de votre  faisceau électrique ? Nous vous conseillons volontiers.

Brink compte plus de 150 stations d’installation certifiées à proximité. Consulter l'ensemble des points de paramètre
<p>Brink compte plus de <strong>150 stations d’installation certifiées à proximité</strong>.</p>
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Installation

Monter un attelage et un faisceau électrique sur un véhicule est un travail de professionnel. C’est pourquoi, Brink travaille en étroite collaboration avec un grand nombre d’installateurs partenaires. Nous vous recommandons de vous rapprocher du plus proche de chez vous.

Made in France

Coûts d’un attelage

L’achat d’un attelage et d’un faisceau électrique peut s’élever à plusieures centaines d’euros. Vous vous poserez certainement la question pourquoi vous payez tant pour une boule en métal apposée à l’arrière de votre véhicule. Ces coûts s’expliquent surtout par le développement technique, les essais et la production de l’attelage.

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