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Systèmes pour porte-vélo

Systèmes pour porte-vélo en plusieurs variantes

Brink a développé et renouvelé son assortiment de systèmes pour porte-vélo. Vous pouvez maintenant opter pour une rotule fixe et deux différentes rotule démontable pour porte-vélo. Nous pouvons vous aider à choisir le type qui vous conviendra le mieux pour votre voiture électrique ou hybride.

En raison d’un manque de puissance, d’une surcharge des batteries ou d’un dépassement de la norme d’émission CO2, la plupart des voitures écologiques ne peuvent pas tracter selon le constructeur. Pour la charge d’appui, c’est différent. Et c’est pourquoi Brink a développé pour vous un système qui sert uniquement à porter, et non à tracter. Cela vous permet de partir avec votre voiture électrique ou hybride et d’amener votre vélo, car presque tous les porte-vélo peuvent être installés sur la solution Brink.

Mécanisme de sécurité

Un mécanisme de sécurité fixé sur la rotule fait en sorte qu’il soit impossible de l’utiliser pour autre chose que l’installation d’un porte-vélos. Une languette métallique en haut empêche d’atteler des éléments de traction à la rotule pour porte-vélo. Entre-temps, nous avons conçu un nouveau système qui empêche de positionner la rotule d’un attelage pour remorque, caravane, porte bateaux ou van à chevaux sur notre système pour porte-vélo. Nous fixons maintenant une tige à travers la rotule pour remplacer la languette sur le haut.


Rotule démontable diagonale pour porte-vélo

Au début, Brink avait lancé une seule variante de rotule pour porte-vélo sur le marché : la rotule démontable diagonale. Un système idéal si vous cherchez un système qui excelle en convivialité. Aucun autre système amovible ne permet de verrouiller ou de déverrouiller la rotule avec aussi peu d’efforts. Un avantage supplémentaire est que le logement de la rotule reste en grande partie invisible après retrait de celle-ci et que la prise peut être basculée derrière le pare-chocs.


Rotule démontable vertical

Vous recherchez pour votre voiture un système entièrement invisible après utilisation ? Dans ce cas, la rotule démontable verticale pour porte-vélo est la solution qui vous convient. Le logement dans lequel vous verrouillez la rotule est cachée derrière le pare-chocs et la prise peut être basculée derrière le pare-chocs.

 


Avantages rotule pour porte-vélo démontable

La différence entre la rotule démontable diagonale et verticale s’explique donc surtout par l’influence du design de votre voiture : partiellement visible ou entièrement invisible. Les avantages des deux systèmes correspondent toutefois :

  • Accès facile au coffre pour charger
  • Fixation et retrait en quelques secondes
  • Après retrait, rangement de la rotule dans sac de rangement dans votre coffre
  • Présente la même sécurité et résistance qu’une rotule fixe

SmartturnCommande facile

Le bouton rotatif sur la rotule démontable diagonale et verticale bénéficie d’un design ergonomique. La manipulation du bouton est confortable puisque vos doigts, main, poignet et bras gardent une position naturelle pour attraper le bouton rotatif. Ainsi, lors du déverrouillage, vous pouvez réaliser un transfert de puissance optimal en un minimum d’effort. Le déverrouillage de la rotule démontable du système pour porte-vélo est une opération rapide et pratique. Ce bouton rotatif est muni de flèches qui rendent les deux actes successifs pour le déverrouillage visibles.

Système pour porte-vélo fixe

Vous faites régulièrement du vélo ? Le système pour porte-vélo fixe est désormais également disponible dans notre assortiment. Celui-ci est disponible en permanence, ne nécessite pas d’entretien et a la même durée de vie que votre voiture. Dans le cas exceptionnel où un système pour porte-vélo fixe devait masquer la vue sur votre plaque d’immatriculation ou feu de brouillard, ce type de système ne peut pas être utilisé. En effet, la législation exige qu’ils restent visibles. Un système pour porte-vélo fixe est le plus raisonnable en prix parmi tous les systèmes pour porte-vélo, et il convient dans la grande majorité des cas pour les voitures qui disposent du système de capteurs de recul (PDC).

Pour en tenir compte

Tous les systèmes pour porte-vélo Brink sont développés de telle sorte qu’ils puissent supporter la charge maximale d’appui, appelée poids sur flèche. Lors du transport de vos vélos, veuillez tenir compte de la pression maximale sur la rotule pour le porte-vélo que vous avez choisi. Le poids total des vélos plus le support ne peut pas dépasser le poids sur flèche autorisée. Cette charge maximale sur la rotule est mentionnée sur la plaque à côté de la prise. Une charge trop élevée sur la rotule  en raison d’un surpoids cause une charge excessive sur la suspension de la voiture et sur la fixation de l’attelage. Cela peut également avoir une influence négative sur la conduite et la direction assistée.

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